Freetrack dzięki muskularnej sylwetce prezentuje się niezwykle solidnie. Po prostu zachęca kierowcę do opuszczenia równego asfaltu i sprawdzenia możliwości samochodu na bezdrożach.
Specjalne wykończenie
Z przodu i z tyłu auta uwagę zwracają zupełnie nowe zderzaki. Nie mogło też zabraknąć plastikowych osłon progów i nadkoli, które chronią nadwozie pojazdu w czasie jazdy po szutrowej nawierzchni. Wlot powietrza jest znacznie większy niż w Altea XL i osłonięty siatką o oczkach przypominających plaster miodu. Z tyłu wzrok przyciąga wystająca ze zderzaka podwójna, chromowana końcówka układu wydechowego oraz aluminiowa listwa w dolnej części, taka sama jak na przednim zderzaku.
|
Terenowe właściwości
Freetrack wyposażony jest w relingi dachowe w kolorze aluminium oraz w pokaźne lusterka boczne, których obudowy są polakierowane na kolor ciemnopopielaty, taki sam jak listwy ochronne i zderzaki. Alteę Freetrack można odróżnić od Altea XL także po zwiększonym o 40 milimetrów prześwicie. Nie tylko podkreśla to solidną sylwetkę Altei Freetrack, ale także zwiększa możliwości jazdy po bezdrożach dzięki większym kątom najazdu i zjazdu i kątowi rampowemu, które dodatkowo zwiększają możliwości auta w terenie.
Opony w rozmiarze 225/50 o większej średnicy to kolejny element podkreślający terenowe właściwości tego auta. Auto wyposażone jest w 17' aluminiowe felgi, które zostały zaprojektowane specjalnie do tego modelu.
|
